La primera línea del metro de Bogotá tendrá un costo de $15 billones
Bogotá_
La cifra supera los $10 billones que tiene la Nación para financiar la megaobra.
En la entrega de los estudios de ingeniería detalle de la Primea Línea del Metro de Bogotá, el Consorcio L1 encargado de los análisis reveló la cifra final del proyecto metro.
Los expertos anunciaron, encabezado por José María Villaroel representante oficial del Consorcio L1, aseguró que después de estos estudios el metro para la ciudad costará $13,5 billones para la compra de toda la maquinaria y los trenes además de $1,5 billones con los predios necesarios para la obra. Es decir en total la Primera Línea que estáría en 2021 costará $15 billones con posibilidad de ampliar sus costos.
Algunos de los detalles que entregaron sobre el diseño de la obra son:
La circulación del norte hacia el sur es baja pero de la de sur a norte es alta. La demanda de pasajeros hora sentido oscilará 50.000 personas y los trenes no tendrán conductor y serán de un ancho de 3,20 metros para albergar a 2.000 pasajeros por cada vagón.
El tiempo de vuelta será de 92 minutos, cada tren tendrá una distancia de 150 metros, al no tener conductor estarán dirigidos por un centro de control.
Las estaciones serán 27 estaciones, de ellas 17 no tendrán conexión con otros modos de transporte y 10 tendrán conexión. De estas 7 con Transmilenio, y 3 con grandes conexiones entre varios medios de transporte (Av, 68, La Rebeca, Calle 127).
Ahora el debate estará cómo se financiará este proyecto que lleva un retraso de 60 años, y deberán sentarse Nación y Distrito para encontrar una salida y distribución eficiente de los $10 billones que tiene el gobierno nacional de presupuesto de proyectos de infraestructura para Bogotá.
En la entrega de los estudios de ingeniería detalle de la Primea Línea del Metro de Bogotá, el Consorcio L1 encargado de los análisis reveló la cifra final del proyecto metro.
Los expertos anunciaron, encabezado por José María Villaroel representante oficial del Consorcio L1, aseguró que después de estos estudios el metro para la ciudad costará $13,5 billones para la compra de toda la maquinaria y los trenes además de $1,5 billones con los predios necesarios para la obra. Es decir en total la Primera Línea que estáría en 2021 costará $15 billones con posibilidad de ampliar sus costos.
Algunos de los detalles que entregaron sobre el diseño de la obra son:
La circulación del norte hacia el sur es baja pero de la de sur a norte es alta. La demanda de pasajeros hora sentido oscilará 50.000 personas y los trenes no tendrán conductor y serán de un ancho de 3,20 metros para albergar a 2.000 pasajeros por cada vagón.
La circulación del norte hacia el sur es baja pero de la de sur a norte es alta. La demanda de pasajeros hora sentido oscilará 50.000 personas y los trenes no tendrán conductor y serán de un ancho de 3,20 metros para albergar a 2.000 pasajeros por cada vagón.
El tiempo de vuelta será de 92 minutos, cada tren tendrá una distancia de 150 metros, al no tener conductor estarán dirigidos por un centro de control.
Las estaciones serán 27 estaciones, de ellas 17 no tendrán conexión con otros modos de transporte y 10 tendrán conexión. De estas 7 con Transmilenio, y 3 con grandes conexiones entre varios medios de transporte (Av, 68, La Rebeca, Calle 127).
Ahora el debate estará cómo se financiará este proyecto que lleva un retraso de 60 años, y deberán sentarse Nación y Distrito para encontrar una salida y distribución eficiente de los $10 billones que tiene el gobierno nacional de presupuesto de proyectos de infraestructura para Bogotá.
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